Najechanie na tył innego pojazdu to jedno z najczęstszych zdarzeń na drogach krajowych a na trasie z dużym udziałem ciężarówek takiej jak DK74, skutki bywają poważne. Holowanie powypadkowe po takim zderzeniu rzadko jest rutynowym załadunkiem. Tak było podczas naszej interwencji w Ćmińsku, gdzie czarne BMW uderzyło w tył samochodu ciężarowego. Pokazujemy, jak przebiegła akcja i czego warto się z niej nauczyć.

DK74 w Ćmińsku. Dlaczego to wymagający odcinek?

Ćmińsk leży w gminie Miedziana Góra około 13 km na północny zachód od Kielc. Przez miejscowość biegnie droga krajowa nr 74 - główne połączenie Kielc z Piotrkowem Trybunalskim i dalej z Łodzią. Do czasu otwarcia drogi ekspresowej S74 na odcinku Mniów – Kielce (GDDKiA zapowiada zakończenie budowy na połowę 2027 r.) cały ruch tranzytowy w tym kierunku łącznie z ciężkim transportem jedzie właśnie tędy.

Duże natężenie ruchu, ciężarówki hamujące przed skrzyżowaniami i zjazdami do posesji oraz przejście drogi przez zabudowę to warunki, w których chwila nieuwagi kończy się najechaniem na tył. Przy różnicy mas między autem osobowym a ciężarówką cała energia zderzenia trafia w przód samochodu osobowego.

Skala uszkodzeń: auto nie mogło się toczyć.

Przód BMW został niemal całkowicie zniszczony. Uszkodzeniu uległy pas przedni, chłodnice, reflektory i elementy zawieszenia. Najważniejsze z punktu widzenia transportu było jednak to, że deformacja zablokowała układ jezdny - przednie koła nie obracały się, a auto nie mogło przemieścić się o własnych siłach.

W takiej sytuacji nie wchodzi w grę ani hol na linie, ani na sztywno. Przepisy zabraniają holowania pojazdu z niesprawnym układem kierowniczym lub hamulcowym, a w praktyce próba przeciągnięcia takiego auta tylko powiększa szkodę. Jedynym rozwiązaniem jest transport na platformie. Szerzej opisaliśmy to w artykule autolaweta a holowanie na linie.

Przebieg akcji krok po kroku.

1. Zabezpieczenie miejsca. Laweta ustawiła się tak, by osłonić strefę pracy, z włączonymi sygnałami ostrzegawczymi.
2. Ocena uszkodzeń. Sprawdziliśmy, które elementy podwozia są zdeformowane i gdzie można bezpiecznie zaczepić linę wciągarki, żeby nie pogłębić szkody.
3. Załadunek. Auto z zablokowanymi kołami zostało wciągnięte na platformę wciągarką, z wykorzystaniem wózków najazdowych pod zablokowane koła.
4. Mocowanie. BMW zostało zapięte pasami transportowymi tak, by uszkodzone elementy nie przemieszczały się w trakcie jazdy.
5. Udrożnienie drogi. Sprawny załadunek pozwolił szybko zwolnić zablokowany pas ruchu na DK74.
6. Transport. Pojazd trafił bezpośrednio pod adres wskazany przez właściciela.

Tak wygląda standard każdego holowania powypadkowego w naszym wykonaniu: najpierw bezpieczeństwo i ocena, potem sprzęt dobrany do stanu auta, a nie odwrotnie. Wyposażenie naszej lawety opisujemy na stronie laweta – transport pojazdów.

Najechanie na tył. Kto płaci za lawetę?

To pytanie zadaje sobie każdy uczestnik takiego zdarzenia. Odpowiedź zależy od tego, kto ponosi winę:

Jeśli jesteś poszkodowanym, z OC sprawcy przysługuje Ci nie tylko bezgotówkowe holowanie, ale też auto zastępcze na czas naprawy. W formalnościach pomagamy w ramach usługi pomoc w likwidacji szkody. Szczegóły opisaliśmy w poradniku holowanie z OC sprawcy – kto płaci za lawetę.

Lekcja z Ćmińska: odstęp, który ratuje przód auta.

Prawo o ruchu drogowym (art. 19) nakazuje kierującemu utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu. Na zwykłej drodze krajowej przepisy nie podają konkretnej liczby metrów - odstęp ma po prostu wystarczyć do zatrzymania.

W praktyce pomaga prosta zasada dwóch a za ciężarówką trzech sekund: wybierz punkt przy drodze i policz czas od chwili, gdy minie go pojazd przed Tobą, do chwili, gdy miniesz go Ty. Przy mokrej nawierzchni i zimą ten czas warto podwoić. Za ciężarówką odstęp ma jeszcze jedną zaletę - widzisz drogę przed nią, zamiast samej naczepy.

Gdzie dojeżdżamy z pomocą drogową?

• Kielce i gminy ościenne - w tym Miedziana Góra, Ćmińsk, Kostomłoty, Strawczyn i Mniów.
• Trasy - DK74, S7, DK73 i drogi wojewódzkie regionu świętokrzyskiego. Co zrobić po awarii na drodze szybkiego ruchu, opisaliśmy w artykule awaria na S7 lub S74 pod Kielcami.
• Cała Polska - transport pojazdów na dłuższych dystansach.

Wszystkie usługi znajdziesz na stronie oferta pomocy drogowej. Firma HARPER Adrian Potocki działa z bazy przy ul. Sandomierskiej 196 w Kielcach.

Najczęstsze pytania.

Czy auto z zablokowanymi kołami da się przewieźć lawetą?

Tak. Pojazd, którego koła się nie obracają, wciąga się na platformę wciągarką, w razie potrzeby z użyciem wózków najazdowych. Holowanie takiego auta na linie lub na sztywno jest niedopuszczalne.

Kto płaci za holowanie po najechaniu na tył?

Jeśli to w Ciebie ktoś uderzył, koszt pokrywa ubezpieczyciel sprawcy z jego OC i możemy rozliczyć się bezgotówkowo. Jeśli to Ty najechałeś na inny pojazd, holowanie pokrywa Twoje AC lub assistance, a gdy ich nie masz - płacisz samodzielnie.

Czy dojeżdżacie do Ćmińska i Miedzianej Góry?

Tak. Obsługujemy Kielce i okoliczne gminy, w tym Miedzianą Górę z Ćmińskiem i Kostomłotami, a także trasy DK74 i S7. Działamy 24 godziny na dobę.

Dokąd trafia auto po wypadku?

Tam, gdzie wskaże właściciel: do warsztatu, pod dom lub na parking. Wybór należy do Ciebie także wtedy, gdy szkoda jest rozliczana z OC sprawcy.