„Weź linę, dociągniemy go do warsztatu" - zdanie, które co roku kończy się mandatami, uszkodzonymi skrzyniami biegów i sporami z ubezpieczycielem. Autolaweta w Kielcach to nie luksus, tylko w wielu przypadkach jedyna dopuszczalna prawnie metoda przemieszczenia unieruchomionego auta. Ten tekst pokazuje, gdzie dokładnie leży ta granica - z odwołaniem do konkretnych przepisów.

Trzy różne rzeczy, które kierowcy nazywają „holowaniem"

Różnica jest zasadnicza: przy autolawecie pojazd jest przewożony a nie holowany. To sprawia, że wszystkie ograniczenia dotyczące holowania po prostu go nie dotyczą.

Co mówią przepisy o holowaniu?

Zasady holowania reguluje art. 31 ustawy Prawo o ruchu drogowym. Najważniejsze warunki, które trzeba spełnić łącznie:

• Prędkość: nie więcej niż 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza obszarem zabudowanym.
• Światła: pojazd holujący jedzie z włączonymi światłami mijania również w dzień.
• Kierowca: w pojeździe holowanym musi znajdować się osoba z odpowiednimi uprawnieniami do kierowania - chyba że sposób holowania tego nie wymaga (jak przy holowaniu z uniesionym przodem).
• Oznakowanie: pojazd holowany oznacza się z tyłu trójkątem ostrzegawczym lub włączonymi światłami awaryjnymi.
• Odległość: przy połączeniu sztywnym do 3 m, przy giętkim od 4 do 6 m.

Równie ważna jest lista zakazów. Holowanie jest zabronione m.in., gdy:

• pojazd holowany ma niesprawny układ kierowniczy lub hamulcowy,
• stosuje się połączenie giętkie w pojeździe, którego układ hamulcowy działa tylko przy pracującym silniku,
• holuje się więcej niż jeden pojazd (poza pojazdem członowym),
• pojazd holujący ma przyczepę,
• holowanie odbywa się po autostradzie przez pojazd inny niż pomoc drogowa.

Dodatkowo gdy holowanie odbywa się w sposób niewymagający kierowania ani hamowania przez pojazd holowany, jego rzeczywista masa całkowita nie może przekraczać masy pojazdu holującego.

Praktyczny wniosek: samochód po kolizji, z uszkodzonym zawieszeniem, bez sprawnych hamulców albo bez osoby z prawem jazdy za kierownicą nie może być holowany na linie ani na sztywno. Zostaje wyłącznie transport na platformie.

Szerzej temat rozwinęliśmy w poradniku Laweta i zasady bezpiecznego holowania.

Kiedy autolaweta jest jedynym wyjściem?

Auto po kolizji lub wypadku.

Uszkodzone zawieszenie, geometria, układ kierowniczy - nawet jeśli auto „jakoś się toczy", jazda na holu grozi kolejną szkodą. Przy szkodzie z winy innego kierowcy transport rozliczysz w formule bezgotówkowej - zobacz bezgotówkowe holowanie z OC sprawcy.

Skrzynia automatyczna.

Wiele automatów - zwłaszcza starszej generacji i CVT - nie toleruje toczenia kół przy niepracującym silniku, bo pompa oleju nie pracuje i skrzynia nie jest smarowana. Producenci podają w instrukcjach limity prędkości i dystansu, a często zakazują holowania całkowicie. Naprawa jest wielokrotnie droższa niż transport.

Napęd na cztery koła.

W autach 4x4 z układami stałymi holowanie z toczącymi się kołami jednej osi potrafi zniszczyć sprzęgło wiskotyczne lub mechanizm różnicowy.

Samochody elektryczne i hybrydy.

W pojazdach elektrycznych koła są sztywno związane z silnikiem, który podczas toczenia pracuje jako prądnica. Bez odpowiedniego trybu holowania grozi to uszkodzeniem falownika lub przegrzaniem układu. Standard branżowy jest jednoznaczny: EV i hybrydy transportujemy wyłącznie na platformie.

Auto bez ważnych badań, ubezpieczenia lub po kradzieży części.

Pojazd, który nie może legalnie poruszać się po drodze, nie może być też holowany na hol – bo nadal uczestniczy w ruchu. Transport na lawecie rozwiązuje problem.

Motocykle, quady, maszyny.

Jednośladu w praktyce nie holuje się na linie. Do transportu potrzebne są szyny, pasy i belka stabilizująca. Nasza autolaweta w Kielcach obsługuje również motocykle, quady i lekki sprzęt budowlany.

Sytuacje, w których hol na linie jeszcze ma sens.

Nie zamierzamy udawać, że lina nigdy się nie przydaje. Są przypadki w których jest to rozwiązanie akceptowalne:

• auto ma sprawne hamulce i układ kierowniczy, a jedynym problemem jest niedziałający silnik,
• za kierownicą holowanego pojazdu siedzi osoba z prawem jazdy odpowiedniej kategorii,
• trasa jest krótka, prowadzi drogami lokalnymi i nie obejmuje autostrady ani drogi ekspresowej,
• skrzynia jest manualna, a napęd na jedną oś,
• warunki pogodowe są dobre, a widoczność pełna.

Jeśli którykolwiek z tych punktów nie jest spełniony - sięgamy po platformę. Warto też pamiętać o tym, o czym kierowcy zapominają najczęściej: przy niepracującym silniku nie działa wspomaganie kierownicy ani serwomechanizm hamulca. Kierowanie wymaga wtedy dużo większej siły, a droga hamowania wyraźnie się wydłuża. Przy pierwszym gwałtowniejszym manewrze bywa to zaskoczeniem.

Ile realnie oszczędzasz na holu na linie?

Rachunek jest mniej oczywisty, niż się wydaje. Po stronie „oszczędności" jest koszt lawety. Po stronie ryzyka:

• mandat za holowanie niezgodne z przepisami,
• uszkodzenie skrzyni biegów lub układu napędowego - koszt liczony w tysiącach,
• zużycie sprzęgła w pojeździe holującym przy ruszaniu z obciążeniem,
• kolizja w trakcie holu, przy której odpowiedzialność bywa trudna do rozdzielenia,
• w przypadku szkody z OC - ryzyko, że dalsze uszkodzenia powstałe w trakcie holu nie zostaną uznane za związane ze zdarzeniem.

Przy 30 km/h w mieście przejazd przez Kielce holem trwa zresztą niewiele krócej niż oczekiwanie na lawetę.

Jak wygląda transport autolawetą?

1. Ustawienie pojazdu - platforma jest przechylana, najazdy rozkładane pod łagodnym kątem co jest istotne przy autach obniżonych.
2. Załadunek - wjazd o własnych siłach lub wciągarką. Przy zablokowanych kołach wjeżdżają wózki najazdowe.
3. Mocowanie - pasy transportowe w punktach przewidzianych przez producenta, nigdy „gdziekolwiek".
4. Zabezpieczenie - kontrola luzów, sprawdzenie oświetlenia zestawu.
5. Transport - normalną prędkością, bez ograniczeń właściwych dla holowania.

Zakres usługi i wyposażenie opisuje strona holowanie pojazdów.

Najczęstsze pytania:

Czy autolaweta to to samo co laweta?

W potocznym języku tak - oba określenia oznaczają pojazd z platformą do przewozu samochodów. „Autolaweta" podkreśla, że chodzi o transport aut osobowych i dostawczych, a nie np. maszyn.

Z jaką prędkością można holować auto na linie?

Maksymalnie 30 km/h w obszarze zabudowanym i 60 km/h poza nim. Przy transporcie na autolawecie te ograniczenia nie obowiązują, bo pojazd jest przewożony, a nie holowany.

Czy można holować samochód po autostradzie?

Nie - z wyjątkiem holowania przez pojazd pomocy drogowej. Zwykłe auto nie może holować innego pojazdu po autostradzie.

Czy autolaweta zabierze auto z automatyczną skrzynią biegów?

Tak i jest to metoda zalecana. Przy skrzyniach automatycznych i CVT holowanie z toczącymi się kołami grozi kosztowną awarią, dlatego transport na platformie jest bezpieczniejszy.

Czy przewieziecie motocykl?

Tak. Do transportu jednośladów używamy szyn i pasów mocujących, które zabezpieczają motocykl przed przewróceniem.

Autolaweta Kielce - bezpieczny transport zamiast ryzyka

Zadzwoń: 502 668 502 · Kielce, ul. Sandomierska 196

Zobacz usługę lawetowania · Holowanie pojazdów · Pełna oferta